Наконец-то установилась нормальная зимняя погода, позволившая мне прокатиться на велосипеде без грязи и слякоти.

Кроме самого катания были поставлены следующие цели:

• проверить отремонтированную вилку при отрицательной температуре,
• проверить новое крепление для GoPro,
• изучить возможность кататься в зимнем лесу.

В результате поездки:

• вилка вела себя отлично,
• крепление для гопрошки показало себя хорошо, но поскольку у него жёсткие алюминиевые «ушки», к ним довольно тяжело притянуть корпус камеры
  

  Крепление GoPro на руль

• на дорогах накатали машинами лёд,
• встретил девчонок,
• в лесу снегоходом пробивают лыжную трассу, но для меня там слишком рыхлый снег,
• по предыдущей причине навернулся в чистом поле.

В следующий раз попробую съездить покататься с горок (не с тех, где детишки, нет!).

Поставил HTML5 плеер для видео. Теперь ролики видно с андроида и ойфончиков.

В выходные, возможно последний раз за эту осень, выдалась сухая и солнечная погода, и я решил не упускать шанса прокатиться на велосипеде, а заодно проверить, как будет чувствовать себя моя нога. Выбрал недлинный, но интересный маршрут, позволяющий заехать в те места, где я либо очень давно не был, либо очень давно хотел побывать.

Первым делом заехал на поле, что между аэродромом Кубинка и 121 АРЗ — там давно ведут какие-то раскопки, похоже будут добывать песок.

Раскопки в поле

В поле полно воды, постоянно приходилось ехать через тракторные колеи, поэтому основательно испачкаться мне удалось уже в самом начале. Не пожалел, что обул берцы. Добравшись до Никольского, переехал на другую сторону дороги и спустился к пруду у электроподстанции.

Пруд подстанции

В детстве мы здесь купались — втекающий в пруд ручей начинается где-то в лесу, поэтому вода там довольно чистая. Сейчас всё выглядит каким-то брошенным и заросшим.

Поехал вдоль ручья к нижнему Никольскому пруду. Как-то раз я пытался добраться до его высокого берега на машине, но оказалось, что без бензопилы и лебёдки там делать нечего, а валить лес в мои планы не входило.

По дороге к большому пруду встретил интересный мостик с когда-то асфальтированной (!) дорожкой за ним.

Мостик через ручей

Если бы не крест сверху, я бы там с велосипедом точно не прошёл — доски местами совсем гнилые. За мостиком оказался колодец и скамейка.

Колодец в лесу

Хотел попить, но в колодце не оказалось ведра, и правильно — осенние грунтовые воды затопили колодец под самую крышку. Пить такую воду не рискнул. В другое время вода здесь видимо и правда хорошая — деревья вокруг стоят вековые.

Дерево у колодца

Асфальт закончился, и я поехал дальше в лес. Дорожка натоптанная, но лес неухоженный. То ли после ледяного дождя 2010-го, то ли из-за общей запущенности дорожку постоянно преграждают упавшие деревья.

Упавшее дерево и велосипед

Постоянно приходится тащить велосипед на себе через завалы. Через некоторое время езды верхом и катания велосипеда не плечах добрался-таки до берега Никольского пруда.

берег Никольского пруда

Посидел, отдохнул — пора двигаться дальше. Нужно объехать пруд через плотину и через Никольское вернуться к дому, заскочив в ещё одно место.

В лесу постоянно встречаются следы местных обитателей:

Грибы

Бобры

Короеды

Дятлы

Мрази

Доехал до плотины. Помню, в детстве мы смотрели как пацаны постарше под плотиной руками достают из воды раков и небольших карасей. Было это на верхнем пруду, но там плотина почти такая же.

Водосброс

По низкому берегу возвращаюсь в Никольское и еду в сторону Старого Городка, где мне нужно свернуть на дорогу к Кубинке-2. Здесь в лесу есть место, которое раньше называли «волчьи ямы». Уж не знаю, было ли это как-то связано с военными укреплениями или непосредственно с волками, но местность представляет собой плотно расположенные лесные овраги, где можно было бы неплохо попрыгать.

Волчьи ямы

Увы, всё плотно заросло молодым кустарником. Я немного расстроился и решил возвращаться в гараж, тем более, что на улице стало холодать.

Felt после поездки

Вилка во время поездки вела себя хорошо, но я на всякий случай брал с собой насос высокого давления.

Итог: хотя летний сезон вылетел из-за травмы, сейчас кататься могу нормально, только устаю быстрее обычного.

Как известно, мне пришлось временно прервать зимний велосезон из-за поломки вилки. Прошлую неделю посвятил диагностике и ремонту.

Первым делом провёл ряд тестов на герметичность — сначала сутки держал вилку с давлением 100 psi в тепле, а затем столько же на морозе. После каждого выдерживания старался максимально сжать вилку и проверить давление. В тепле потерь не было, на морозе утекло примерно 7 psi, что я сначала посчитал за погрешность, но обдумав, решил всё же разобрать вилку и проверить уплотнители.

Перед разборкой основательно подготовил мат. часть:

• инструкция по эксплуатации Marzocchi (содержит информацию о давлении);
• схема вилки;
• таблица уровня масла в вилках Marzocchi.

Верхняя гайка на вилке оказалась редкой размерности 21 мм. Крутить разводным ключом побоялся — можно повредить грани, хорошо, что нужный ключ нашелся в автомагазине около работы, и вилка была успешно разобрана.

Внутренности вилки

Первым делом слил старое масло. Потом сжал вилку и слил ещё немного. А потом отжал ещё пару капель… короче настоятельно не рекомендую заниматься подобным ремонтом дома — как ни старайся, всё равно в масле будут все доступные поверхности.

Слитое масло

Выкрутил нижний болт и вытащил из ноги стержень с пружиной.

Наибольшее подозрение вызывала резинка под верхней гайкой — именно из-под неё у меня утёк воздух.

Верхняя гайка

Снял её, осмотрел на предмет закусов или разрывов, но ничего не нашёл. На ощупь она достаточно эластичная.

Уплотнительная резинка

Уплотнитель нижнего болта тоже оказался в приличном состоянии, никакого мусора и стружки внутри ноги не было, масло хоть и почернело, но осталось достаточно однородным. Хорошо, оставил всё до покупки нового масла.

Нижний болт

Согласно инструкции, масла в правой ноге вилки должно быть 130 мл. Минимальная тара, которую мне смогли предложить в магазине — 1 литр, но что делать, пришлось брать.

Масло Motul Fork Oil SAE 7.5

Залил масло (оказалось светло жёлтого цвета, в отличие от старого), собрал вилку, немного повозился с затяжкой нижнего болта, но вроде бы справился.

Новое масло

Накачал положенные для моего веса инструкцией 75 psi. В выходные поставил вилку на место, полноценного тест-драйва не проводил, но вокруг гаражей прокатился, стараясь побольше прыгать и нагружать перед при торможении. Полёт нормальный.

Felt Compulsion Four

… в ходе которой моя вилка потеряла воздух.

Пара слов про качество дороги: первый участок на бетонке — отличный укатанный снег. В деревне хорошо, только мы немного заблудились и пришлось лезть пешком по рыхлому снегу. На дороге Кубинка — Новый Городок грязновато, но это я придираюсь — ехать можно. В лесу шикарно. В Старом Городке — лёд, там идти-то практически не реально, не то, что на велосипеде ехать.

[youtube]ORTKuuCaL2c[/youtube]

Дальше был план по старой дороге до Кубинки подняться, но произошел технический сход с дистанции.

Трек поездки:

Есть идея разведать обстановку на карьерах в Никольском или докатиться до санатория им. Герцена — там хорошие горки должны быть.

Как я уже писал, у меня сломалась зеркалка, что делать с ремонтом я пока не решил. На этом неприятности решили не заканчиваться, и вчера я сломал правое зеркало заднего вида — упал боком на забор при попытке проехать на дачу. Зеркало склеил, но всё равно надо будет купить новое при случае. Сегодня поехал кататься на велосипеде (подробный пост будет позже) и километров через 8 передняя вилка полностью потеряла давление в амортизаторе. Попытки накачать на морозе к успеху не привели, вилку снял, в тепле накачал 7 атмосфер, наблюдаю. Похоже дело пахнет ремкомплектом уплотнительных резинок.

Пора завязывать с неприятностями.

Размялись тут на днях покатушкой по парку около префектуры Западного округа. Местность хоть и совсем небольшая по площади, но весьма разнообразного рельефа — есть асфальт, грунт, трава, песок, горки, лестницы и даже плитка новомодная. А главное — от дома рядом.

[youtube]8ZgPRPpS14s[/youtube]

По результатам понял, что очень хочу велобагажник, поскольку хочется ездить по более отдаленным местам. Однако не очень представляю, как запихивать велосипеды на машину, которая высотой в рост меня. Есть какие-то варианты крепления на фаркоп, но они исключают возможность пользоваться дверью багажника. Нахожусь весь в раздумьях.

Среди прочих радостей новогодних каникул хочется выделить две: я купил себе новый велосипед, а жена подарила мне кучу картриджей для приставки Dendy, которая лет 10 лежала без дела.

Felt Compulsion Four

Dendy

Теперь вечерами вместо зомбоящика рубимся в танки.

Велосипед обкатал сегодня, по снегу всего не попробуешь, но в целом едет отлично.

Кому интересно, спецификация велика ниже.
далее »

Приказала долго жить манетка заднего переключателя (Sram SX4). Ехать можно только придерживая пальцем рычаг переключения в нужном положении, иначе цепь сваливается на 8-ю передачу, что превращает поездку в велотренажер для спринта.

Разобрал манетку, обнаружил внутри много пластмассы и редкого китайского сплава картона с алюминием. Чинить там нечего, поэтому через несколько часов прогулок по интернету и изучения рынка, принялось решение провести апгрейд велосипеда.

1. Задний переключатель и манетку заменить на Shimano серии XT или XTR. Скорее всего, взять по-отдельности манетку XT и переключатель XTR, иначе выходит дороговато.
2. Передний переключатель снять вообще, поскольку я им не пользуюсь в 95% езды. Переднюю маленькую звезду тоже снять, оставив только 32T, и прикрутить на ее место ограничительное кольцо (это еще нужно спроектировать).
3. Поменять, в конце концов, вилку на что-то приличное с ходом около 120 мм. Вариант ищется.
4. Установить гидравлические тормоза.

И всё из-за какой-то никчемной манетки!

Поехал в ТЦ Extreme, что на Смольной, с целью обновить велосипедные варежки (старые уже до дыр поистерлись) и прикупить короткую ось для роликового колеса, на котором стоял тормоз. ТЦ на Смольной всегда привлекал меня богатым выбором товаров нужного мне направления — я покупал там и рюкзаки, и ролики, и вело-запчасти, и даже ласты, не говоря уж об одежде, поэтому я был крайне удивлен не найдя там ни одной из нужных мне вещей. И ладно, если роликовую ось еще можно посчитать за товар специфичный и редкий, но веловарежки — это выше моего понимания! Какие-то цветастые тряпошные обрубки по полторы тысячи рублей за пару еше можно найти, а добротных, из плотной кожи и кевлара, нет нигде. Как нет и шлемов, и защиты.

Вывод печален — скорее всего, в ТЦ Extreme я больше не поеду. Осталась еще небольшая надежда на Сокольники, но я не был там уже несколько лет — положение дел на рынке мне не известно.