Сколько лет обсуждали и планировали, всё никак не складывалось. А тут взяли и поехали на рыбалку на Ахтубу.

Сперва упаковали барахло в машину. Машины не хватило, пришлось сложить заднее сиденье и прикрутить на крышу багажник Thule на 800 литров. И это на двоих. Вон, даже у каждого свой персональный газовый баллон. Страшно подумать, сколько с собой нужно, если ехать с семьёй.

Затем проехали 1000 км до Волгограда и оттуда еще примерно 350 на юг, в сторону Астрахани. Сначала дорога была отличная, потом похуже, потом ещё похуже, а после Волгограда стала вся в ямках и колдобинах, так что наше барахло утрамбовалось настолько, что можно было бы ещё чего полезного запихнуть.

Приехали мы на базу, «Причал рыбака» называется. Расположились, поставили палатки. База выдаёт жителям палаток электричество и питьевую воду из крана в неограниченном количестве. К электричеству мы тут же подключили холодильник, лампочки и кучу зарядок для всякой техники. Чего мы не взяли плитку, а готовили на газу — понять не могу, слабину дали при упаковке барахла.

В палатки мгновенно намело добротную кучу песка, в результате чего мы всю посуду мыли два раза — после еды и перед едой.

Солнце на юге садится рано и стремительно, поэтому лампочки нам были очень кстати. Их, патроны к ним, моток провода и тройники мы тоже привезли с собой. На правильной рыбалке без комфорта никуда!

Лодки нам ещё не выдали, поэтому следующим днём поехали обозревать окрестности на машине. Когда весной река разливается, она затапливает большую территорию по берегам. После того, как уровень воды спадает до нормального, вдоль реки остаются небольшие озерца, которые называются ериками.

На ериках живёт много интересного. Птицы.

Скот.

Ну и, как правило, рыба.

Но нам как-то не свезло — разлив реки в этом году был слабый, и уровня воды в ериках было явно маловато для рыбалки.

Но прокатились здорово, насмотрелись всякого интересного.

День без лодки прошёл не зря.

После этого нам выдали лодку и дни все перемешались в один.

В лодке много особенностей — за бортом +30, ни одного облака на небе, а тебе на ходу не жарко совсем. Поэтому сильно загораешь теми местами, что не в трусах. И на морде следы от солнечных очков остаются, потому что без очков рулить лодкой решительно невозможно.

Ещё одна особенность касается как раз руления. Если в машине пассажира, рассказывающего куда ехать, хочется высадить у ближайшего поворота, то в лодке как раз пассажир (который на носу) говорит куда ехать, а водила только рулит и крутит газ. С кормы-то ничерта не видно что перед лодкой творится. В общем, матросская жизнь тяжела.

Абсолютно необходимая вещь в лодке — это бинокль. Бинокль позволяет издалека разглядеть самые уловистые места, оценить снасти и трофеи соседа, подсмотреть, не тырят ли твоё пиво из холодильника на базе.

Вот, например, в бинокле ферма.

Рыбаки.

Паромный буксир.

 

Река широкая и красивая, даже без бинокля есть на что посмотреть.

 

 

Иногда, правда, река нас заливала через борт. Мы попали в какой-то очень ветреный сезон.

 

В итоге за семь дней мы наловились так, что руки немели от спиннинга, а кости ломило от жестких ударов лодки о волны.

Завершающий день провели на базе за сбором лагеря и неторопливой ловлей на фидер.

На обратном пути посетили Сарай-Бату, город-декорацию к фильму Орда. На самом деле здесь и правда был средневековый город, столица Золотой Орды, но располагался он немного в другом месте.

Вид на реку Ашулук от Сарай-Бату.

В Волгограде посетили Родину-мать.

Спустились к вечному огню.

Очень впечатляющий огонь, нигде не встречал ничего подобного.

 

Затем поужинали и на утро уже въезжали по М4 на МКАД.