На днях пришлось плотно пообщаться с операционными системами семейства Windows. Трогал всё, начиная с XP и заканчивая 7, включая даже хромоногую Висту. Впечатление на меня всё это произвело ужасающее — как известно, моё личное общение с ОС компании Майкрософт закончилось на XP, и то вынужденно — фотошоп новой версии не работал в W2K.

И тут, значит — Виста и Семерка. Предполагаю, что отключить всю эту полупрозрачность и анимированность как-то можно, и (возможно) от этого хоть как-то сократится системная задумчивость, но задача состояла не в настройке ОС, а в работе с существующими пользовательскими аккаунтами, поэтому приходилось мириться с общей заторможенностью машин. У меня Xubuntu на ноутбучном 600-м PIII открывает окна быстрее, чем Виста на офисном P4. Ходит мнение, что Семерка быстрее, но не в данном случае. Про системные меню и настройки вообще отдельная песня: зачем нужно было переделывать то, к чему люди привыкали десятилетиями, а главное — кто принял решение, что так будет удобнее, мне абсолютно не ясно. Раньше из окна свойств компьютера можно было легко скопировать имя машины, в Висте — только посмотреть, поле для копирования не выделяется. На втором десятке компов, где мне пришлось вручную переписывать имена типа iraklyi-plyushchinin-noutbuk, реально хотелось приложить кого-нибудь из разработчиков Майкрософта лицом об клавиатуру. Исключительно в воспитательных целях. Зато само окно свойств при том же объеме выводимой в него информации стало в полтора раза больше и привлекательнее.

Вернулся из командировки на работу — комп показывает Generic Host что-то там fault и вешает explorer.exe. При этом перелогоном решить проблему не удается, нужно полностью перезагружать машину. Рестартовать эксплорер можно, но работать после этого всё равно сложновато. Админы говорят, что я не одинок — в сети вирус какой-то завелся, и от этого все беды. Великолепно. Загрузился с сидюка Ubuntu, прибил все автораны на харде, вроде пока винда живет. Пока. Жду свободного времени, чтобы научить Ubuntu ходить в наш домен и принимать почту, тогда прогнившему майкрософтовскому чудовищу точно конец.

И самое главное — всё это происходит на фоне недавней информации о запуске Google Chrome OS. Бесплатной. Мне только так кажется, или MS действительно нужно начинать разминать ягодицы?

Я в Екатеринбурге.

В описании моего тарифа на сайте сказано, что ежемесячная плата за услугу GOODOK составляет 0,0 руб., т.е. бесплатно. Однако, в сводных счетах каждый месяц за данную услугу фигурирует цифра 42,60 руб., что совсем не бесплатно. Кому верить — непонятно. Отключил к чертям.

В субботу по делам посещал город Тула. Отдельный интерес вызывала обкатка Прадо на трассе, на чем и остановлюсь подробнее.

До Тулы примерно 160 км от МКАДа по Симферопольскому шоссе. Еще не успев хорошо разогнаться, мы встали в пробку. То, что Прадо на стандартной настройке подвески сильно клюет носом на торможении — я уже знаю из опыта езды по Москве. Ставлю подвеску в «sport» — так не укачивает. Проехав пробку, а вместе с ней и кусок довольно приличного асфальта, попадаем на свободный участок дороги, но покрытый заплатками поверх «стиральной доски». Переключаю подвеску назад, иду в потоке 120-130, не особо ощущая качества дорожного покрытия. На редких кусках хорошего асфальта в салоне наступает полнейшая тишина — мотор крутится в диапазоне 1700-2100 оборотов, и его работы не слышно.

Въезжаем в Тульскую область, на трассе местами начинается колея. Комфортнее ехать левее колеи, но если всё же приходится в нее попадать, то реакция машины на скорости до 120 км/ч вполне предсказуема и контролируема. Быстрее ехать я бы не стал.

За размышлениями об управляемости и от тупости путеуказания на GPS (карта старая), проехали основной съезд в город. Километров через 10 нашли еще один, по жутко ухабистой дороге, похожей разноразмерными квадратиками налепленных друг на друга заплаток на бедуинские покрывала. В населенном пункте Бобры пополнили запас бензина на местной заправке, удивившись нескончаемому потоку вежливости со стороны заправочного персонала. В Тулу въехали через Зареченский район.

Город изобилует красивыми постройками, достойными внимания, из которых посмотреть удалось только Тульский кремль. Машин в выходной день в городе мало, ехали везде свободно. Вечером купили в магазине «Сладкоежка» свежих тульских пряников и выдвинулись в обратный путь. На выезде из города пряники продают прямо на трассе, но до свежести магазинных им уже далеко. И стоят они в 2-2,5 раза дороже. Притормозили, посмотрели, но ничего не купили. Попытка основательно перекусить не увенчалась успехом — на стороне дороги, которая ведет в Тулу, кафешек хоть отбавляй, а на выезд из города — ни одной более или менее приличной.

На обратном пути трасса была пустая, всю дорогу шел 140-150 на круизе, только разрываемый зеркалами воздух свистел. Запас мощности у Прадо — отличный. Расход показал около 14 литров на сотню, точно я не считал.

Тула понравилась, надо будет туда вернуться и как следует погулять по городу.

Тула. Собор на площади перед администрацией.

Тула. Закрытый вход в Кремль.

Тула. Купола Успенского собора.

Тула. Улица.

Симферопольское ш. По дороге домой.

Скоростное пилотирование Прадо по московским улицам чем-то похоже на исполнение фигур высшего пилотажа на пассажирском Аэробусе. В каждом узком месте вспоминается, что на своей Carina ED, которую (черти!) никак не докрасят, я бы здесь даже не тормозил. Не могу даже сказать, в чем для меня больше комфорта — в плавности прадовского хода или в тотальном контроле ед-ховского руля.

Работаю над стилем вождения.

Кошка сумела выжить после 50 огнестрельных ранений

Уникальный случай в ветеринарной практике произошел на днях в Британии, где врачам удалось спасти кошку, в которую всадили 50 пуль, передают британские СМИ.

По словам хозяйки животного, 39-летней Трэйси Хоумэн, ее 2-летняя кошка по кличке Роси стала жертвой хулиганов, которые забавы ради обстреляли животное из пистолета. Инцидент произошел в минувший четверг в городе Гуисборо, графство Клэвеленд.

«Я никогда в жизни не видела подобного. Она была вся в крови и волочила задние лапы по полу, — с ужасом вспоминает женщина. — У нее было где-то 50 ран, около 20 пуль ветеринар сумел достать, но 30 все еще находятся в ней. Ей просто придется с ними жить».

По словам хозяйки, спасти животное удалось практически чудом. Благодаря вовремя оказанной помощи медицинских работников ветеринарной клиники растерзанное животное медленно, но верно идет на поправку. По мнению ветеринаров, жизни животного теперь ничего не угрожает.

«Я просто в ярости! Не могу поверить, что кто-нибудь может быть настолько жестоким в обращении с животным», — сказала хозяйка.

Первое, что хочется подчеркнуть — это слово «огнестрельных«. Т.е. стреляли не из пневматики. Дальше, естественно, цифра 50 — пусть у британских хулиганов был пистолет не очень крупного калибра, предположим в его обойму умещалось 10 патронов. Тогда хулиганы держали в запасе как минимум четыре дополнительных обоймы, это с учетом того, что они якобы ни разу не промахнулись по кошке. И «забавы ради» хулиганы методично перезаряжали одну обойму за другой. «Кошка была вся в крови и волочила задние лапы» — значит из 50 попаданий в кошку ни одного даже случайно не пришлось в кошкину голову. «30 пуль осталось в кошке» — это на сколько ж потяжелела кошка?

Безусловно, животное жалко. Но как можно быть настолько жестоким в обращении с мозгами читателей?

Это на РБК написано.

Ну и понятное дело: «В Англию ни ногой!» (с)

В прошедшую субботу посетил парад трамваев, посвященный 110-летию запуска в эксплуатацию этого транспотного средства в Москве. Действие разворачивалось у депо им. Апакова, что на Шаболовке.

Парад трамваев

Парад трамваев

Мероприятие собрало столько народу (и это несмотря на середину «длинных» выходных), что если всех рассадить по выставочным трамваям, то всё равно все не влезли бы. Чтобы сделать хоть немного приличных фотографий пришлось потолкаться. Фотографии ниже.
далее »

Покупаем в магазине сметану:

— Будте добры маленькую баночку.
— 15?
— 20.
— 25.
— Хорошо.
— 30.

Товарищ прислал цитату, я как старый инженер не мог обойти ее вниманием:

There is an engineering axiom that time can always be found to fix something (because the customer — us — has been pissed off) but never enough time allocated to doing it right in the first place. This is the curse of the engineering world today.

Пора цитатник завести на сайте.