Дабы привнести духа приключений в новогодние каникулы, выехали покатать УАЗ Патриот по полям. Для разнообразия ещё и потаскали им меня на верёвке.

46 минут. Запасаемся попкорном.

Спасибо всем, кто меня пинал, без вас я бы его не доделал ещё месяца два.

Спасибо всем, кто был с нами в той поездке, без вас вообще бы ничего не было.

Трек поездки и путевые точки по полуостровам Средний и Рыбачий.

Карта для OZI в масштабе 1:50000 (брал исходник отсюда): скачать.

Посетить Кольский полуостров в целом и особенно добраться до самой северной его оконечности — полуострова Рыбачий и мыса Немецкий я хотел уже несколько лет. Поэтому предложение отправиться туда в августе 2014 принял без особых раздумий.

Идём на Рыбачий

Стартовали из Москвы в воскресенье, 3 августа. За день почти доехали до Вологды с остановками на посещение железнодорожного музея в Переславле и обед в придорожном кафе. Вечером начали искать место для стоянки по соседству с вологодскими деревнями.

Вечерний туман

Тёплая погода и красота вологодских земель располагали к тому, чтобы встать на ночёвку прямо в поле. Но нужно было найти место с чистой пресной водой.

Прадо на закате

После долгих скитаний и переговоров с местными жителями, уже в кромешной тьме встали на ночлег у родника на реке Нурма, рядом с поселком Льнозавода.

Стоянка под Вологдой

На следующий день, 4 августа, заехали в Вологду, чтобы пополнить запасы продуктов и проездом посмотреть этот город. Центр Вологды — прекрасный образец традиций русской деревянной архитектуры. Поставил себе галочку вернуться сюда.

Дом в Вологде

За день преодолели перегон между Вологдой и городом Вытегра на восточном берегу Онежского озера, по пути заехав искупаться в озере у стен Ферапонтова монастыря. К северу от Вытегры нашли хорошее, но людное место для стоянки.

Стоянка на Онеге

С погодой снова повезло — тепло и безветренно, можно купаться.

Онежский закат

Комары присутствуют в достаточной мере, но репелленты справляются — можно сидеть у костра полночи.

Посиделки у костра

5 августа прошло в дороге сначала до Медвежьегорска, а затем по трассе М-18 «Кола» на север в окрестности города Сегежа, где и ночевали на берегу какого-то водоёма.

Утром в среду, 6 августа, выдвинулись дальше на север. Это был важный для многих из нас день, поскольку мы пересекли Полярный круг.

Полярный круг

Существует традиция на обочинах дороги у Полярного круга ставить каменные пирамидки. Насколько мне удалось узнать, традиция происходит из скандинавской мифологии, где путник, чтобы задобрить духов, делал из камней фигурку, ночью оживавшую и превращавшуюся в тролля. В общем, на удачу пирамидки, мы тоже одну собрали.

Каменные пирамидки

Трасса «Кола» отличная на всём своём протяжении, после двух дней езды по ухабам просто отдых для наших водителей. Я пока все дни еду сам, меняться смысла не вижу, поскольку мы довольно много останавливаемся на отдых и в день проходим 500-600 км.

М-18 ‘Кола’

К вечеру встаём на отдых на озере Большая Имандра под Мончегорском. Место хорошее, вода тёплая, грибов в лесу полно.

Стоянка на оз. Большая Имандра

7 августа, четверг. Сегодня очередной важный день — мы должны доехать до Мурманска, заправить все топливные ёмкости и добраться до КПП в приграничную зону рядом с посёлком Титовка.

По пути заезжаем на заброшенную базу РВСН рядом с посёлком Пушной.

Ангар в заброшенной части РВСН

К обеду доехали в Мурманск и сходили на экскурсию на первый атомный ледокол «Ленин». Ледокол поражает со всех сторон — снаружи своей грандиозностью и мощью, а внутри — дорогой отделкой интерьеров в стиле кабинетов высокого советского руководства.

Первый атомный ледокол ‘Ленин’

Успеваем немного прокатиться по городу и купить сим-карту местного Мегафона — кроме него на севере ничто не ловит.

В городе убитые дороги и полностью дополняющие их водители — ездят здесь так, как будто живут последний день. На удивление, все остальные встреченные мною жители дружелюбны и отзывчивы.

Вид на Мурманск

К вечеру (на часах уже 22:30, но солнце и не думает заходить) пересекли КПП и встали на ночёвку у водопадов на реке Титовка.

Стоянка на Титовке

Здесь красиво.

Водопад на Титовке

Очень красиво.

Второй водопад на Титовке

Просто настолько красиво, что хочется здесь остаться.

Река Титовка

Но наступает 8 августа, мы встаём и едем дальше, нас ждут новые красоты.

Дорога к перевалу

Сегодня мы должны проехать перевал через хребет Муста-Тунтури и попасть на полуостров Средний.

Озеро на Среднем

Первая наша остановка на Среднем — музей обороны.

Музей обороны п-ов Рыбачий и Средний

Здесь стоит мемориал защитникам полуостровов Средний и Рыбачий, а поисковые отряды до сих пор занимаются поиском останков советских солдат, павших здесь на защите Мурманска в годы Великой Отечественной.

Братское захоронение у подножия Муста-Тунтури

Здесь эхо войны в каждом сантиметре земли.

Земля на Муста-Тунтури

Хранитель музея Юрий Александрович Кобяков фактически своими руками сохраняет память о подвиге защитников Мурманска. Редкий человек.

Дети слушают рассказ хранителя музея

К западу от музея встаём на стоянку в рощице, чуть не доезжая Малой Волоковой губы.

В субботу, 9 августа, выезжаем к берегу моря и двигаемся на север.

Первый взгляд на Баренцево море

С утра солнечно, но очень ветренно.

Мыс Волоковый

Ветер нагоняет тучи и к середине дня погода начинает портиться.

Айновские острова на горизонте

Под дождём добираемся на мыс Земляной, фотографируемся у «Двух братьев» и едем искать очередную стоянку.

Находим отличное место у водопада на реке Выкат, чуть вглубь полуострова от населённого пункта Пумманки.

10 августа наконец-то выходим на перешеек между Средним и Рыбачим.

Перешеек между п-овами Средний и Рыбачий

Дороги постепенно ухудшаются — здесь нет постоянных жителей, а военные на тяжёлой технике не очень-то следят за качеством грунтовок.

Готовлюсь к заплыву

Пока едем по западному берегу в сторону мыса Немецкий, здесь большой поток туристов, поэтому и дороги накатаны приличные.

Сливаем воду

Пройдёт практически любой полноприводный автомобиль.

УАЗы едут!

На Рыбачем почти нет деревьев, только низкие кусты и можжевельник.

Кийские острова на горизонте

Зато полно черники, шикши и брусники.

Хорошая дорога на Рыбачем

Есть ещё морошка, но в августе она незрелая.

Водопад на Рыбачем

Тем временем, мы добрались до поселка Вайдагуба и мыса Немецкий, сфотографировались и залезли ногами в воду Баренцева моря, а погода становилась всё хуже. Пожалуй, в этот день была самая неприятная ночёвка за всю экспедицию. Стояли на мысе Кекурский. Самое хорошее ,что там было — наловили в море полведра сайды.

11 августа переехали в соседнюю бухту к реке Скорбеевская и встали там на днёвку. 12 августа прошло в расслабленном гулянии по окрестностям и мелком ремонте машин, а вечером на отливе построили походную баню и всех желающих помыли. Я не пошёл, поскольку буквально за несколько часов до этого хорошо вымылся в водопаде на реке Скорбеевская.

Закат на Скорбеевской

13 августа выдвинулись дальше.

Скорбеевская губа

Нужно было перебраться через перевал у горы Май и попасть на Зубовскую губу. Удачно засадили в середине брода буханку и также удачно её выдернули.

Перевал у горы Май

На дороге стали попадаться места с крупными камнями, едем медленно и аккуратно. Одна из буханок чувствует себя неважно — часто глохнет и плохо тянет в гору.

Гора Май

К вечеру при объезде каменистого спуска утопили Прадо в иле. Достали лебёдкой.

Ночуем на Зубовке с тем, чтобы на следующий день попробовать пробраться к дороге через центр полуострова. День выдался настолько напряжённый, что я почти не снимал, но что-то оттуда будет на видео.

Всю первую половину 14 августа ползём по камням от р. Западная Майка вдоль р. Пяйва с целью выбраться на обратную дорогу к перешейку. На удивление, не порвали там ни одного колеса и не оставили ни одного моста, хотя местами дорога там явно требовала более подготовленного транспорта. Лично мне катастрофически не хватало дорожного просвета — вся моя стальная защита покрылась глубокими вмятинами.

Прадо в центре Рыбачего

Но пробрались и в качестве эмоциональной разгрузки встретили северных оленей. В бинокль их было видно лучше, а на фотографиях только издалека.

Олень на горизонте

По плану сегодняшнего дня нам нужно было вернуться назад на Титовку. Мы успешно прошли Рыбачий, но при приближении к перешейку захворавшая буханка вообще встала. Кое-как короткими перебежками доехали до перевала на Муста-Тунтури, но перебираться через него пришлось уже на тросе.

Муста-Тунтури

В итоге, вместо расчётных 8 часов вечера, на Титовке мы оказались на рассвете, примерно в половине четвертого утра. Свалились спать мгновенно.

15 августа, добравшись до асфальта, мы прощаемся с основной группой и едем в Петрозаводск в гости к моему троюродному брату. Чуть за полночь мы будем уже мыться в настоящей ванной и спать на постельном белье. Дальше у нас на пути ещё будет Питер и Калязин, но это уже другая история.

Основная группа оставляет сломанную машину на стоянке в Титовке и на оставшемся транспорте едет в Мурманск, где поломавшийся экипаж садится на поезд, а самая стойкая часть команды возвращается в Москву своим ходом. Но это ещё одна другая история.

Как итог — я познакомился с отличными людьми и побывал прекрасных местах нашей большой страны, за что отличным людям большое спасибо.

Заброшенная база РВСН недалеко от трассы «Кола» в Мурманской области. Заезжали туда за геокешингом.

База РВСН в Мурманской области

Добрались до полуострова Средний. Вид с хребта Муста-Тунтури.

На хребте Муста-Тунтури

Одной ногой на полуострове Рыбачий — это наша основная цель.

Между Средним и Рыбачим — Мотовский залив

Самая северная континентальная точка Европейской части России — мыс Немецкий (69°57′07″ с. ш. 31°56′26″ в. д.).

Доехали! Мыс Немецкий

Типичный прибрежный пейзаж на Рыбачем.

Природа на Рыбачем

Радуга провожает нас на обратном пути по полуострову Средний.

Радуга на Среднем

Дорога М1 прекрасна до самого Бреста, как там дальше у поляков — не знаю, с 2009 года не был. Во время движения создаётся полное ощущение, что ты едешь по автобанам Европы. До Минска чуть менее 700 км, поэтому выехав в ночь, 12-го утром мы уже пили кофе на летней веранде гостиницы Минск. Жили мы, естественно, не в гостинице, а снимали квартиру, что значительно дешевле.

Поскольку из-за ночного переезда явно ощущался жуткий недосып, то в первый день после встречи с хозяином квартиры мы вяло ходили по белорусским магазинам, ездили на Комаровский продуктовый рынок за вкусной колбасой, пробовали драники со свиными ушами в Раковском Броваре и строили планы.

Следующий день был более насыщен событиями — мы съездили посмотреть комплекс «Линия Сталина», а затем отправились в Несвижский и Мирский замки. Ехать туда решили не через Минск, а в объезд, из-за чего возможно немного потеряли во времени, но зато посмотрели на красоту белорусской сельской жизни — любое поле на нашем пути было обработано и засеяно какой-либо сельскохозяйственной культурой. Мы видели и картошку, и свёклу, и кукурузу, и злаковые, и просто клевер для скота, факт в том, что ни один участок земли не остался без дела.

Замки красивые оба. Поскольку они являются одними из самых известных туристических мест в центральной части Беларуси, то народу там было соответственно много. Кое как протолкавшись по внутренним залам, осмотрели сначала Несвиж, а затем поехали в Мир. Город Несвиж,  по-белорусски очень мило называется Нясвiж, и в нём есть что посмотреть кроме замка — в городе сохранилась ратуша с музеем внутри, есть и другие старые постройки. В Мир приехали, когда внутренняя экспозиция была уже закрыта (вставать раньше надо, если хотите в один день столько успеть!), но зато удалось в тишине походить по двору замка. Чтобы зайти в музей и подняться на башню, решили заехать в него завтра, по дороге в Беловежскую пущу. Вечером поужинали в Талаке и прогулялись по Минску, посмотрели, как город преображается после захода солнца.

Беловежская пуща находится аж на границе с Польшей, примерно в 40 км севернее Бреста. Дорога туда — это около 4 часов по трассе на круиз-контроле, тоска смертная. Но мы же не могли поехать простым путём, учитывая, что с навигацией дела обстояли неважно (для iGO нет карты, для Яндекса карта есть, но нет интернета в роуминге), мы решили заблудиться. Дело в том, что по трассе нужно ехать до города Кобрин, оттуда на север до города Каменец, оттуда на запад до поселка Каменюки, где и есть въезд в Национальный парк. Вот в Кобрине-то мы и заблудились в трёх улицах, места там не туристические, указателей нет, спросить практически некого. Купили бумажную карту, сделали крюк километров в 70, но выехали куда надо. В принципе не пожалели, поскольку в пущу успели, да и в очередной раз посмотрели поля и пастбища трудолюбивого народа. Пока кто-нибудь не додумался продавать там землю русским под коттеджи — я за белорусов спокоен.

Чтобы проникнуться Беловежской пущей, нужно тут пожить несколько дней, неторопливо погулять по тропинкам, послушать птиц, или взять велосипед и проехать по лесным маршрутам. За одно несколькочасовое посещение всей атмосферы не понять — ну лес и лес, да, древний. Подумал, что съезжу туда отметить свой 80-летний юбилей, а пока на Земле есть масса мест поинтереснее.

На обратном пути не смогли найти, где бы нас покормили — в самой Беловежской пуще ресторан был занят свадьбой. Заехали в сельский магазин за продуктами. Это, хочу я вам сказать, прекрасно, когда в даже в сельском магазине продаётся вкусная колбаса. Пожалели, что выложили газовую горелку в гараже, иначе были бы макароны с тушенкой. Вернувшись в Минск, посетили очередной кабак, называется как-то невнятно Coffee inn, честно сказать, от национальной кухни мы уже устали и хотелось чего-то полегче. Но не в кухне дело — там был какой-то просто неподражаемый бармен, умеющий смешать любой коктейль из любых составляющих. Сам-то я много не пил, но народ оторвался. Именно бармен и сделал это место запомнившимся.

Утром собрались, ещё раз заехали на Комаровку и поехали домой. Даже до пробок успели.