Посетить Кольский полуостров в целом и особенно добраться до самой северной его оконечности — полуострова Рыбачий и мыса Немецкий я хотел уже несколько лет. Поэтому предложение отправиться туда в августе 2014 принял без особых раздумий.

Стартовали из Москвы в воскресенье, 3 августа. За день почти доехали до Вологды с остановками на посещение железнодорожного музея в Переславле и обед в придорожном кафе. Вечером начали искать место для стоянки по соседству с вологодскими деревнями.

Тёплая погода и красота вологодских земель располагали к тому, чтобы встать на ночёвку прямо в поле. Но нужно было найти место с чистой пресной водой.

После долгих скитаний и переговоров с местными жителями, уже в кромешной тьме встали на ночлег у родника на реке Нурма, рядом с поселком Льнозавода.

На следующий день, 4 августа, заехали в Вологду, чтобы пополнить запасы продуктов и проездом посмотреть этот город. Центр Вологды — прекрасный образец традиций русской деревянной архитектуры. Поставил себе галочку вернуться сюда.

За день преодолели перегон между Вологдой и городом Вытегра на восточном берегу Онежского озера, по пути заехав искупаться в озере у стен Ферапонтова монастыря. К северу от Вытегры нашли хорошее, но людное место для стоянки.

С погодой снова повезло — тепло и безветренно, можно купаться.

Комары присутствуют в достаточной мере, но репелленты справляются — можно сидеть у костра полночи.

5 августа прошло в дороге сначала до Медвежьегорска, а затем по трассе М-18 «Кола» на север в окрестности города Сегежа, где и ночевали на берегу какого-то водоёма.

Утром в среду, 6 августа, выдвинулись дальше на север. Это был важный для многих из нас день, поскольку мы пересекли Полярный круг.

Существует традиция на обочинах дороги у Полярного круга ставить каменные пирамидки. Насколько мне удалось узнать, традиция происходит из скандинавской мифологии, где путник, чтобы задобрить духов, делал из камней фигурку, ночью оживавшую и превращавшуюся в тролля. В общем, на удачу пирамидки, мы тоже одну собрали.

Трасса «Кола» отличная на всём своём протяжении, после двух дней езды по ухабам просто отдых для наших водителей. Я пока все дни еду сам, меняться смысла не вижу, поскольку мы довольно много останавливаемся на отдых и в день проходим 500-600 км.

К вечеру встаём на отдых на озере Большая Имандра под Мончегорском. Место хорошее, вода тёплая, грибов в лесу полно.

7 августа, четверг. Сегодня очередной важный день — мы должны доехать до Мурманска, заправить все топливные ёмкости и добраться до КПП в приграничную зону рядом с посёлком Титовка.

По пути заезжаем на заброшенную базу РВСН рядом с посёлком Пушной.

К обеду доехали в Мурманск и сходили на экскурсию на первый атомный ледокол «Ленин». Ледокол поражает со всех сторон — снаружи своей грандиозностью и мощью, а внутри — дорогой отделкой интерьеров в стиле кабинетов высокого советского руководства.

Успеваем немного прокатиться по городу и купить сим-карту местного Мегафона — кроме него на севере ничто не ловит.

В городе убитые дороги и полностью дополняющие их водители — ездят здесь так, как будто живут последний день. На удивление, все остальные встреченные мною жители дружелюбны и отзывчивы.

К вечеру (на часах уже 22:30, но солнце и не думает заходить) пересекли КПП и встали на ночёвку у водопадов на реке Титовка.

Здесь красиво.

Очень красиво.

Просто настолько красиво, что хочется здесь остаться.

Но наступает 8 августа, мы встаём и едем дальше, нас ждут новые красоты.

Сегодня мы должны проехать перевал через хребет Муста-Тунтури и попасть на полуостров Средний.

Первая наша остановка на Среднем — музей обороны.

Здесь стоит мемориал защитникам полуостровов Средний и Рыбачий, а поисковые отряды до сих пор занимаются поиском останков советских солдат, павших здесь на защите Мурманска в годы Великой Отечественной.

Здесь эхо войны в каждом сантиметре земли.

Хранитель музея Юрий Александрович Кобяков фактически своими руками сохраняет память о подвиге защитников Мурманска. Редкий человек.

К западу от музея встаём на стоянку в рощице, чуть не доезжая Малой Волоковой губы.

В субботу, 9 августа, выезжаем к берегу моря и двигаемся на север.

С утра солнечно, но очень ветренно.

Ветер нагоняет тучи и к середине дня погода начинает портиться.

Под дождём добираемся на мыс Земляной, фотографируемся у «Двух братьев» и едем искать очередную стоянку.

Находим отличное место у водопада на реке Выкат, чуть вглубь полуострова от населённого пункта Пумманки.

10 августа наконец-то выходим на перешеек между Средним и Рыбачим.

Дороги постепенно ухудшаются — здесь нет постоянных жителей, а военные на тяжёлой технике не очень-то следят за качеством грунтовок.

Пока едем по западному берегу в сторону мыса Немецкий, здесь большой поток туристов, поэтому и дороги накатаны приличные.

Пройдёт практически любой полноприводный автомобиль.

На Рыбачем почти нет деревьев, только низкие кусты и можжевельник.

Зато полно черники, шикши и брусники.

Есть ещё морошка, но в августе она незрелая.

Тем временем, мы добрались до поселка Вайдагуба и мыса Немецкий, сфотографировались и залезли ногами в воду Баренцева моря, а погода становилась всё хуже. Пожалуй, в этот день была самая неприятная ночёвка за всю экспедицию. Стояли на мысе Кекурский. Самое хорошее ,что там было — наловили в море полведра сайды.

11 августа переехали в соседнюю бухту к реке Скорбеевская и встали там на днёвку. 12 августа прошло в расслабленном гулянии по окрестностям и мелком ремонте машин, а вечером на отливе построили походную баню и всех желающих помыли. Я не пошёл, поскольку буквально за несколько часов до этого хорошо вымылся в водопаде на реке Скорбеевская.

13 августа выдвинулись дальше.

Нужно было перебраться через перевал у горы Май и попасть на Зубовскую губу. Удачно засадили в середине брода буханку и также удачно её выдернули.

На дороге стали попадаться места с крупными камнями, едем медленно и аккуратно. Одна из буханок чувствует себя неважно — часто глохнет и плохо тянет в гору.

К вечеру при объезде каменистого спуска утопили Прадо в иле. Достали лебёдкой.

Ночуем на Зубовке с тем, чтобы на следующий день попробовать пробраться к дороге через центр полуострова. День выдался настолько напряжённый, что я почти не снимал, но что-то оттуда будет на видео.

Всю первую половину 14 августа ползём по камням от р. Западная Майка вдоль р. Пяйва с целью выбраться на обратную дорогу к перешейку. На удивление, не порвали там ни одного колеса и не оставили ни одного моста, хотя местами дорога там явно требовала более подготовленного транспорта. Лично мне катастрофически не хватало дорожного просвета — вся моя стальная защита покрылась глубокими вмятинами.

Но пробрались и в качестве эмоциональной разгрузки встретили северных оленей. В бинокль их было видно лучше, а на фотографиях только издалека.

По плану сегодняшнего дня нам нужно было вернуться назад на Титовку. Мы успешно прошли Рыбачий, но при приближении к перешейку захворавшая буханка вообще встала. Кое-как короткими перебежками доехали до перевала на Муста-Тунтури, но перебираться через него пришлось уже на тросе.

В итоге, вместо расчётных 8 часов вечера, на Титовке мы оказались на рассвете, примерно в половине четвертого утра. Свалились спать мгновенно.

15 августа, добравшись до асфальта, мы прощаемся с основной группой и едем в Петрозаводск в гости к моему троюродному брату. Чуть за полночь мы будем уже мыться в настоящей ванной и спать на постельном белье. Дальше у нас на пути ещё будет Питер и Калязин, но это уже другая история.

Основная группа оставляет сломанную машину на стоянке в Титовке и на оставшемся транспорте едет в Мурманск, где поломавшийся экипаж садится на поезд, а самая стойкая часть команды возвращается в Москву своим ходом. Но это ещё одна другая история.

Как итог — я познакомился с отличными людьми и побывал прекрасных местах нашей большой страны, за что отличным людям большое спасибо.